Nejkrásnější nádraží ČR 2012

Výsledky 6. ročníku soutěže o titul Nejkrásnější nádraží ČR roku 2012 byly vyhlášeny a nejkrásnějším nádražím roku 2012 je Opava – východ.

Vyhlašovatelé soutěže ASOCIACE ENTENTE FLORALE CZ SOUZNĚNÍ, o. s. dále udělili i zvláštní cenu Pohádková nádraží Mnichovicím a Nemilkovu, jejichž zástupci ocenění převzali od pravé pohádkové princezny - Ivany Andrlové. Nádraží Nemilkov bylo oceněno za ojedinělou květinovou výzdobu a nádraží Mnichovice za příkladnou rekonstrukci a spolupráci s městem a s dětmi.

Soutěž o titul Nejkrásnější nádraží ČR možno s trochou nadsázky označit jako tradiční – poprvé byla vyhlášena roku 2007 a v roce 2012 se tedy konal již její 6. ročník.

Vznikla jako součást projektu Vlídná nádraží, s nímž má shodnou základní myšlenku přispět ke zlepšení stavu našich nádraží, stanic a zastávek. Současně by pak organizátoři chtěli podpořit a ocenit aktivitu a zájem jejich vlastníků, zaměstnanců a obcí o kulturu cestování na železnici, která je již 150 let neoddělitelnou součástí našeho života. Cílem je tedy ocenit dobrou práci lidí, kterým na jejich nádraží či stanici opravdu záleží, ty ostatní motivovat k zodpovědnějšímu přístupu a jistě nikoliv na posledním místě napomoci ke zvýšení zájmu veřejnosti o cestování vlakem. Vybraní finalisté a vítěz soutěže se tak stávají příkladem pro ostatní v péči o prostředí železničních stanic a zastávek i jejich okolí.

Důležitou podmínkou soutěže je zásada, že kandidáty do ní navrhuje veřejnost, která též rozhoduje o vítězi. Tuto možnost měl každý občan naší republiky, který mohl nominovat podle svého uvážení libovolný počet nádraží, stanic nebo zastávek, z nichž odborná komise vybrala 10 finalistů. Po zveřejnění finalistů mohl opět kdokoliv hlasovat a rozhodnout se pouze pro jednoho finalistu.

Slavnostní vyhlášení výsledků proběhlo ve Valdštejnském paláci - sídle Senátu Parlamentu ČR 12. prosince 2012 za účasti těch, kteří mají na ocenění největší zásluhu - zástupců jednotlivých nádraží a jejich navrhovatelů, starostů příslušných měst a obcí a dále pak čelných představitelů Senátu Parlamentu ČR, Ministerstva dopravy ČR, Českých drah, Správy železniční dopravní cesty, dalších dopravců a subjektů působících na železnici.

Předcházející vítězové soutěže:
2007 – Ostroměř
2008 – Trutnov
2009 – Zahrádky u České Lípy
2010 – Choceň
2011 – Uherské Hradiště

Ročník 2012 - Nominováno bylo 31 nádraží a zastávek

Finalisté:
Bělá nad Radbuzou (ČD, kraj Plzeňský, správce RSM Plzeň)
Tradiční normalizovaná lokálková budova vzoru 16/H určená pro uzly a významnější města prošla v minulých měsících rozsáhlou opravou. Bělá ležící na trati 184 Domažlice – Tachov je sídlem dirigujícího dispečera SŽDC a také provozního pracoviště DKV neboli depa. Zaměstnanci ČD se o prostory nádraží z roku 1910 pečlivě starají, nádraží je vždy čisté a s rozkvetlými květinami. Navrhla Marcela Bartoníčková

Česká Třebová (ČD, kraj Pardubický, správce RSM Hradec Králové)
Komplex nového dopravního terminálu splňuje všechny podmínky pohodlného cestování. V přednádraží je instalovaná moderní nadčasová socha Jana Pernera od sochaře Jaromíra Garguláka a další díla. Vlastní výpravní budovu, jednu z mála u nás v kubistickém slohu, která pochází ze 30. let minulého století, výtvarně doplňují fresky od výtvarníka Stanislava Víši. Před časem tu proběhly úpravy vnitřních prostor, stánků, byla zřízena pohyblivé schodiště a opravena nástupiště. „Přestože se jedná o rekonstrukci staré budovy z minulého století, nádraží se svým moderním pojetím přibližuje ostatním nádražím v západní Evropě. Nádraží v České Třebové považuji za nejkrásnější co do výzdoby, funkčnosti i účelnosti,“ napsal navrhující Josef Jirsa.

Jindřichův Hradec (ČD, kraj Jihočeský, správce RSM Plzeň)
Budova podle vzoru c. k. rakouských státních drah z roku 1887 má zachován typický vzhled nádraží Českomoravské transverzální dráhy v červenobílých-barvách. Objekt prošel nedávno opravou, mimo jiné tu byla otevřena i bezbariérová WC.
Spoluuživatelem objektu, který zdobí množství květin, jsou i Jindřichohradecké místní dráhy. Nádraží působí příjemně svým věrohodným historickým vzhledem i upraveným okolím. Ve finále soutěže je Jindřichův Hradec už podruhé. Návrh - Ladislav Strouhal

Luhačovice (ČD, kraj Zlínský, správce RSM Olomouc)
Nádražní budova, jež je vstupní branou do největších moravských lázní, prošla v roce 2008 důkladnou rekonstrukcí, při které byla zateplena fasáda, vyměněna okna podle původní dokumentace a také střešní krytina a rozvody topení a vody. Také čekárna pro cestující doznala velkých změn. Tmavý a nehostinný prostor byl zútulněn, nově vybaven a zpříjemňuje cestujícím čekání na odbavení i na odjezd vlaku. Před vstupem do budovy byl na místě starého postaven nový dřevěný přístřešek. Na fasádě byly obnoveny ornamenty s folklórními motivy. Květinové mísy a truhlíky najdeme na peróně, v oknech budovy i pod přístřeškem. Velký podíl na krásném vzhledu nádraží mají zdejší zaměstnankyně KCOD Zlín. Návrh - Lukáš Hýsek

Mariánské Lázně (ČD/nájemce Grandi Stazioni,kraj Karlovarský,spr. RSM Ústí n.L.)
Nádraží Mariánské Lázně se 16. 8. 1904 stalo svědkem historického setkání císaře Františka Josefa I. s anglickým králem Edvardem. Rozměrná nádražní budova v tomto západočeském lázeňském městě pocházející z roku 1871 a zásadně rozšířená kolem roku 1903 se v letech 2008 až 2009 dočkala rekonstrukce. Provedena byla podle projektu architektů Patrika Kotase a Martina Smrže, investorem byla společnost Grandi Stazioni Česká republika. Jedinečné dílo získalo ocenění v soutěžích architektů. Obnova výrazu objektu respektovala dohledanou archivní dokumentaci. Některé prvky jako třeba markýzy byly doplněny kontrastními novotvary. Město se následně rozhodlo revitalizovat celý přednádražní prostor významného přestupního uzlu. Návrh - Julie Vilkošová, Jiřina Hoppová

Mnichovice (SŽDC, Oblastní ředitelství Praha, kraj Středočeský)
Ještě před dvěma lety vandaly poničená a posprejovaná zastávka z roku 1871 se po jednáních s představiteli SŽDC a ČD proměnila v příjemné místo. Byla opravena fasáda, rekonstruovány toalety, uzavřené zhruba 20 let. Město zakoupilo přebalovací pult pro miminka. KCOD ČD, jež se postaralo o výměnu zničeného výdejního okénka v osobní pokladně, tu zaměstnává pokladní, které se starají o úklid toalet a každý den také pečují o stovky květin, které osobně vysázely.

Děti ze základní školy vyzdobily fasádu budovy a podchod obrázky na motivy Josefa Lady. Mnichovičtí by a pracují s nadšenci nachtěli u zastávky ještě vybudovat parkoviště Park+Ride zřízení stálé expozice o historii železniční zastávky v Mnichovicích a této trati. Návrh - Petra Pecková, místostarostka města

Nemilkov (ČD, kraj Plzeňský, správce RSM Plzeň)
Jedna z mnoha zachovalých normalizovaných budov postavených c. k. rakouskými státními drahami. Kontrast červené omítky či někde režných cihel, hrázdění a bílých doplňků je typický pro řadu stanic na tzv. Českomoravské transverzální dráze.

Upravené, záplavou květin zdobené budovy většinou z roku 1888 mají i jinde na trati číslo Klatovy – Horažďovice předměstí. „Cestuji často, takže mohu srovnávat. To, co jsem ale spatřila na nemilkovském nádraží, mi zcela vyrazilo dech,“ napsala navrhující Mgr. Marie Čcheidzeová

Opava východ (ČD, kraj Moravskoslezský, správce RSM Olomouc)
Velmi rozsáhlá budova na odbočce někdejší Severní dráhy císaře Ferdinanda dle návrhu architekta Ernesta Ehrenhause patří k nejstarším u nás. Byla dostavěna už 15. 6. 1851 v pozdně klasicistním slohu podle. Nedávno byla nákladně zrekonstruována. Navenek si zachovala svůj původní ráz poklidných časů konce 19. století a v původním duchu byly zrestaurovány i unikátní nástropní malby nádražní haly.

Přibylo plně digitalizované informační centrum, automatické i klasické pokladny, moderně vybavená restaurace a prodejny. Nádraží získalo moderní nástupiště propojená podchodem, který významně zlepšil dostupnost nádraží a propojil město ve směru na Těšínskou ulici.

Bezbariérový přístup je řešen pomocí výtahu. Před nádražím byl vytvořen nový nástupní terminál pro přestup na městskou i příměstskou autobusovou dopravu. „Nádraží Opava-východ si přes všechnu modernizaci zachovalo půvab a šarm, který mu vtiskli jeho stavitelé před mnoha lety,“ uvedla navrhující Ing. Dagmar Kůrečková z odboru kanceláře primátora Magistrátu města Opavy. Foto: Radim Škopec

Šumperk (ČD, kraj Olomoucký, správce RSM Olomouc)
Šumperské nádraží bylo otevřeno roku 1871 se zahájením provozu na trati Zábřeh - Šumperk – Sobotín, avšak současná honosná novobarokní budova pochází z roku 1900. Zvláštní je mimo jiné tím, že před Vánocemi roku 1919 se zde sehrálo vůbec první české divadelní představení v Šumperku. V roce 2008 prošla budova kompletní rekonstrukcí, jež zcela proměnila vestibul a další prostory z popelky v princeznu a to s citem pro zachování dobového rázu. Obnoveny byly i ojedinělé nástropní malby. Krása budovy byla zdůrazněna i tím, že před časem byla v protilehlé ulici odstraněna stínící alej přerostlých stromů. V letošním roce byla navíc upravena zanedbaná plocha před budovou nádraží, byla oživena květinami, lavičkami, ostrůvky a přibyla i zastávka MHD. Navrhli Kamil Navrátil, Stanislav Juga, Emilie Strouhalová

Telč (ČD, RSM Brno, kraj Vysočina)
Budova postavená c. k. rakouskými státními drahami byla dokončena roku 1898. Nádraží tvoří pomyslnou bránu do města, které je na seznamu UNESCO a kam ročně míří 400 tisíc návštěvníků. V letech 2009 a 2010 prošlo rozsáhlou rekonstrukcí. Výpravní budova skýtá zázemí pro vlakovou i autobusovou dopravu. Podařilo se jí navrátit její historický vzhled. Cestující tu najdou půjčovnu a úschovnu kol, veřejný internet, kvalitní informační servis doplňují světelné tabule s odjezdy vlaků a autobusů. Město tu zřizuje také dětský koutek. Podařilo se provést i revitalizaci přednádražního prostoru s více než 20 novými parkovacími místy a zřídit zde krásné nové autobusové nádraží. Příchod k vlakům a sociální zázemí pro cestujících jsou bezbariériové. „Myslíme si, že naše nádraží je nyní plné života, je moderní, příjemné a vlídné k cestujícím – prostě krásné,“ sdělil navrhující Vladimír Švec, DiS., vedoucí odboru rozvoje a územního plánování města.

Zdeněk Michl, předseda ŽelPage, o.s.

Výstava Má vlast 2012 na Masarykově nádraží v Praze:

Pražské nádraží, které nese hrdé jméno prvního československého prezidenta, se stalo dalším vzácným hostitelem národní výstavy Má vlast 2012. Ještě do 20. 1. 2013 si v prostoru pokladen můžete prohlédnout, jak se nevlídná místa naší země mění v místa, kde je radost spočinout. Prohlédnete si zde fotografie finalistů soutěže o titul Nejkrásnější nádraží ČR 2012 včetně vítěze – nádraží Opava východ, proměny chátrajících synagog v nádherné památky s novým využitím. Opuštěný dvorek s popelnicemi u klatovského náměstí se proměnil v důstojný koncertní prostor, zubožený pivovar v Moravské Třebové zazářil v plné kráse, v Mírové pod Kozákovem procitl smutný kostel... a je toho mnohem víc. Z kapacitních důvodů prostoru zde shlédnete jen část výstavy. Pokud vás překvapivé proměny naladí a budete chtít vidět celý komplet, vypravte se koncem ledna nebo v únoru do areálu České zemědělské univerzity v Praze 6 – Suchdole. Těšíme se na setkání s vámi na dalších putujících verzích výstavy. Jednu nyní můžete shlédnout v Prachaticích a v lednu poputuje na hlavní nádraží v Českých Budějovicích, druhou na nádraží v Chebu, třetí se od 1. ledna připravuje v městské knihovně v Berouně, čtvrtá od 15. ledna v knihovně obce Řepiště v Moravskoslezském kraji. Za pátou, na Masarykově nádraží v Praze, tímto děkujeme generálnímu ředitelství Českých drah, panu přednostovi Novákovi a všem, kdo zde o výstavu pečují.