Titulek určitě připoutal vaši pozornost, ale musím vás zklamat. Skoro každý už zkusil svému partnerovi zahnout, ale nemyslím, že bych to měl zrovna popularizovat. Já mám totiž na mysli zahýbání při jízdě autem, což je termín užívaný, ale zavádějící. Správně a odborně hovoříme o odbočování.
Vypůjčím si všeobecně známé Donutilovo rčení „kontrolní otázka“.
Zní takto:
Co udělá řidič nejdřív před křižovatkou, kde hodlá odbočit vlevo?
Potichu si odpovězte a čtěte dál, správnou odpověď najdete po chvilce.
Jízda autem je v dnešní době náročná duševní práce, kterou mnozí podceňují. Řidič musí nepřetržitě řešit proměňující se situaci v provozu a nesmí se dát ovlivnit únavou, spolucestujícími, nemocí, problémy v rodině i v zaměstnání apod. Pomáhají mu při tom správné pracovní postupy, které měl získat už v autoškole, a které časem zcela zautomatizoval. Ne každý měl však dobrého učitele a ne každý dbal na jeho rady. Leccos mohl vypustit a ono se kupodivu zatím nic nestalo. Zatím. Neznamená to ovšem, že se nestane. A teď už mohu dát správnou odpověď na kontrolní otázku, co má udělat řidič nejdřív před křižovatkou, na níž hodlá odbočit vlevo. Jestliže jste odpověděli, že dá znamení o změně směru jízdy, odpověděli jste špatně. Prvním jeho počinem má být pohled do zrcátek, kde si ověří, zda už ho někdo nepředjíždí, nebo se k tomu daným znamením nechystá. A když už jsme u toho správného vyjadřování, nemluvme v této souvislosti o směrovce, protože to je odborný termín pro černobílou hůlku, jíž řídí policista provoz na křižovatce.
Může se vám zdát, že autor je hnidopich, ale není to tak. Dodržování přesných pracovních postupů je totiž zárukou, že se nedopustíte řidičské chyby, nezpůsobíte nehodu a dokonce, že budete schopni odvrátit selhání někoho jiného.
Tak tedy, jaké jsou ty správné pracovní postupy pro odbočování:
Při odbočování doprava nejdříve dáme znamení, zařadíme se vpravo, přibrzdíme a přeřadíme na nižší rychlostní stupeň, abychom měli čas na vyřešení křižovatky, (tj. značky, tvar, přednost, přijíždějící vozy atp.), křižovatku vyřešíme dle pravidel, projedeme, zařadíme se vpravo a zrušíme znamení, pokud to neudělal automat sám.
Odbočování vlevo je v podstatě totožné, až na prvotní pohled do zrcátek, a zařazení se co nejvíce vlevo ve směru jízdy, tzn. v jednosměrce až k levému okraji vozovky.
Podívejme se na postupy podrobněji.
Že musíme své úmysly včas znamením signalizovat, je jasné. Správné zařazení dokladuje ostatním, že nejde o zapomenuté znamení, ale že budeme v manévru pokračovat. Přibrzdění poskytuje řidiči potřebný čas k zhodnocení situace, přeřazení na nižší rychlostní stupeň zvyšuje jeho schopnost manévrovat (zpomalit nebo zrychlit) a snižuje možnost, že fyzikální síly, např. odstředivá, převezmou ovládání vozu do svých rukou. V této souvislosti se často hovoří o tom, že řidič „dostal smyk“, což je podle mého názoru naprosto nevhodné vyjádření. Smyk totiž není žádný dárek odkudsi shora, ale řidičovo neodpovědné překročení fyzikálních zákonitostí.
A to je vlastně všechno. Křižovatkou jsme projeli, zařadili se, opět se rozjeli a o kus dál nás čeká křižovatka další. Budeme-li správné postupy dodržovat, budeme jezdit bezpečně. Začátečníci i pokročilí.
